Indemnités kilométriques 2026 : barème officiel et calcul

Vous utilisez votre voiture personnelle pour aller voir des clients, vous rendre sur un chantier ou assister à une formation ? Ces kilomètres parcourus pour le travail ont un coût réel : carburant, usure, entretien, assurance. Les indemnités kilométriques existent précisément pour vous rembourser. Mais combien pouvez-vous toucher, comment se calcule le montant, et quelles sont les règles en 2026 ? Voici le guide complet, avec le barème officiel et des exemples chiffrés.

Indemnités kilométriques : de quoi parle-t-on exactement ?

Les indemnités kilométriques (souvent abrégées « IK ») sont des sommes versées par l’employeur au salarié qui utilise son véhicule personnel pour des déplacements professionnels. Contrairement à un remboursement au réel (où chaque facture est remboursée euro par euro), les IK sont forfaitaires : on multiplie la distance parcourue par un taux officiel, le barème kilométrique publié chaque année par l’administration fiscale.

Ce barème couvre tout ce que coûte réellement l’usage de la voiture : la dépréciation du véhicule, l’entretien et les réparations, les pneumatiques, le carburant et l’assurance. C’est d’ailleurs pour cette raison que le carburant ne doit jamais être remboursé une seconde fois lorsqu’il est déjà intégré dans l’indemnité kilométrique — c’est l’erreur la plus fréquente dans les notes de frais.

Point important : pour en bénéficier, le déplacement doit avoir un caractère professionnel — rendez-vous client, visite de site, formation, salon, intervention technique. Le salarié doit pouvoir justifier chaque trajet : date, motif, point de départ, destination, distance parcourue et véhicule utilisé.

Le barème kilométrique 2026 (voitures)

Bonne nouvelle et précision importante : en 2026, le barème kilométrique n’a pas été revalorisé. Il reste identique à celui de 2025 (la dernière revalorisation remonte à 2023, avec +5,4 %). Voici le tableau officiel applicable aux voitures :

Dans ce tableau, d représente la distance totale parcourue à titre professionnel sur l’année, en kilomètres. Et notez ce bonus écologique : pour un véhicule 100 % électrique, le montant obtenu est majoré de 20 %.

Comment calculer vos indemnités kilométriques : 3 exemples concrets

Exemple 1 : une commerciale qui roule peu (4 000 km, voiture 5 CV)

Sophie parcourt 4 000 km professionnels par an avec sa voiture de 5 CV. Elle se situe dans la première tranche (jusqu’à 5 000 km) :

4 000 × 0,636 € = 2 544 €

Son employeur peut donc lui verser 2 544 € d’indemnités kilométriques sur l’année, totalement exonérées de charges et d’impôts.

Exemple 2 : un technicien itinérant (12 000 km, voiture 6 CV)

Karim parcourt 12 000 km par an avec un véhicule de 6 CV. Il utilise la formule de la tranche intermédiaire :

(12 000 × 0,374 €) + 1 457 € = 4 488 € + 1 457 € = 5 945 €

Exemple 3 : un véhicule électrique (8 000 km, voiture 5 CV)

Léa roule en voiture électrique de 5 CV et parcourt 8 000 km professionnels. On applique d’abord le barème, puis la majoration de 20 % :

((8 000 × 0,357 €) + 1 395 €) × 1,20 = (2 856 € + 1 395 €) × 1,20 = 5 101,20 €

Ces trois cas montrent bien l’intérêt du dispositif : même avec un kilométrage modeste, les montants deviennent vite significatifs. Vérifiez toujours dans quelle tranche se situe votre kilométrage annuel total — c’est lui qui détermine la formule, pas chaque trajet pris isolément.

Exonération : ce que vous touchez est-il imposable ?

C’est l’un des grands avantages des IK : dans la limite du barème fiscal officiel, les indemnités kilométriques sont exonérées de cotisations sociales et d’impôt sur le revenu. Elles n’apparaissent donc ni sur votre fiche de paie comme du salaire, ni dans votre revenu imposable.

En revanche, si votre employeur vous verse plus que le barème, l’excédent change de nature : il est requalifié en salaire, soumis à cotisations sociales, et doit figurer sur votre bulletin de paie ainsi que sur votre déclaration de revenus. D’où l’importance de faire le calcul au plus juste.

Péages, parkings et carburant : que peut-on ajouter ?

Le barème couvre l’usage du véhicule, mais pas tout. Deux types de dépenses peuvent être remboursés en plus, sur présentation des justificatifs :

• Les péages d’autoroute — tickets ou relevés de télépéage à l’appui ;
• Les frais de stationnement — tickets de parking, parcmètres.

En revanche, le carburant est déjà inclus dans le barème : le faire rembourser séparément constituerait un double remboursement, que l’Urssaf redresse en cas de contrôle. Même logique pour l’entretien courant ou l’assurance.

Trajet domicile-travail : attention, ce n’est pas la même chose

C’est la confusion la plus répandue. Le trajet habituel entre votre domicile et votre lieu de travail n’ouvre pas droit aux indemnités kilométriques. Pour ces trajets du quotidien, l’employeur doit prendre en charge au minimum 50 % du coût de votre abonnement de transports en commun (calculé sur le tarif de 2e classe et le trajet le plus court).

Les IK concernent uniquement les déplacements professionnels : quand vous quittez votre lieu de travail habituel pour une mission. Quelques cas particuliers existent — par exemple, un salarié en mission temporaire courte ou un intérimaire sur un poste occupé depuis moins de 55 jours consécutifs peut voir ses trajets requalifiés en déplacements professionnels — mais la règle générale reste : domicile-travail ≠ indemnités kilométriques.

Des dispositifs complémentaires peuvent s’ajouter : le forfait mobilités durables (jusqu’à 800 € par an pour le vélo, le covoiturage et les mobilités douces, cumulable avec la prise en charge des transports publics) ou la prime de transport, selon la politique de votre entreprise.

La note de frais : le document qui conditionne tout

Aucun remboursement sans traçabilité. Pour chaque déplacement, votre note de frais doit mentionner :

• la date du trajet ;
• le motif professionnel (client, chantier, formation…) ;
• le point de départ et la destination ;
• la distance parcourue en kilomètres ;
• le véhicule utilisé (avec sa puissance fiscale).

Notez vos trajets au fil de l’eau — attendre la fin du mois, c’est la garantie d’oublier des déplacements et de perdre de l’argent. Les péages et parkings exigent en plus leurs justificatifs : conservez chaque ticket.

Indépendants : le barème s’applique aussi (avec des nuances)

Les entrepreneurs individuels et professions libérales au régime réel peuvent eux aussi déduire leurs frais kilométriques, avec le choix entre deux méthodes : les frais réels (chaque dépense justifiée : carburant, entretien, assurance, amortissement) ou le barème kilométrique, dans les mêmes conditions que les salariés. Le choix est annuel et global : impossible de mixer les deux sur la même année. En revanche, les micro-entrepreneurs ne peuvent pas l’utiliser : leurs charges sont déjà couvertes par l’abattement forfaitaire sur le chiffre d’affaires.

Les erreurs à éviter absolument

• Faire rembourser le carburant en plus du barème — double remboursement, redressement assuré en cas de contrôle Urssaf ;
• Appliquer le barème aux trajets domicile-travail — ce n’est pas un déplacement professionnel ;
• Oublier de noter ses trajets — sans date, motif et distance, pas de remboursement ;
• Dépasser le barème sans le déclarer — l’excédent devient du salaire imposable et doit apparaître sur la fiche de paie ;
• Cumuler remboursement employeur et déduction fiscale — c’est l’un ou l’autre : si l’employeur vous rembourse en dessous du barème, vous pouvez déduire la différence en frais réels sur votre déclaration, mais jamais le total deux fois.

FAQ — Indemnités kilométriques 2026

Les indemnités kilométriques sont-elles imposables ?

Non, tant qu’elles restent dans la limite du barème fiscal officiel : elles sont exonérées de cotisations sociales et d’impôt sur le revenu. Au-delà du barème, l’excédent est requalifié en salaire imposable.